Produkcja z metali i stali

Firma FARO Technologies, Inc. czołowy światowy dostawca przenośnych rozwiązań do pomiarów 3D i obróbki obrazu, oraz koncern Airbus, jeden z największych na świecie producentów samolotów, poinformowały o podpisaniu pięcioletniej umowy, na mocy której FARO będzie głównym dostawcą trakerów laserowych i przyrządów pomiarowych do linii montażowej w ramach nowego projektu Airbus A350. Umowa przewiduje dostawę 62 trakerów FARO ION™ i obejmuje również głównych dostawców elementów i systemów produkcyjnych Airbusa.
Airbus jest długoletnim klientem firmy FARO, a podpisana umowa stanowi uzupełnienie 33 urządzeń wdrożonych przez koncern od 2002 roku i wykorzystywanych m.in. przy montażu głównej części korpusu (kadłuba) Airbusa A380 we Francji, Niemczech i Wielkiej Brytanii.
„Decyzja koncernu Airbus o zakupie dodatkowych, nowych trakerów ION potwierdza, że firma FARO jest ważnym dostawcą urządzeń do procesów produkcyjnych Airbusa oraz dowodzi, że trakery laserowe FARO to nowoczesne produkty, które spełniają najbardziej wyśrubowane wymagania, umożliwiając wykonywanie bardzo precyzyjnych pomiarów i realizację zaawansowanych metod produkcji” — twierdzi Juan-Pablo Lemaitre, wiceprezes ds. sprzedaży i marketingu w firmie FARO Europe.
Dzięki nowej umowie trakery FARO zostaną zainstalowane we wszystkich europejskich zakładach produkcyjnych Airbusa.

Mazda Motor Poland przygotowała coś dla miłośników designu i motoryzacji. Podczas "Gdynia Design Days", w Parku Naukowo Technologicznym (18 czerwca) odbędą się całodniowe warsztaty z projektowania samochodu, które poprowadzi znany w środowisku polski konstruktor Janusz Kaniewski. Natchnieniem do tworzenia dla młodych projektantów będzie kabriolet Mazda MX-5.
Do zadań uczestników warsztatów będzie należało wykonanie szkiców i wybór techniki ilustracji. Pod okiem projektanta prowadzone będą indywidualne korekty, wspólna dyskusja, workshop demo ilustracji komputerowej. W końcowej fazie nastąpi przegląd portfolio uczestników, wysłanych wcześniej w ramach rekrutacji do Instytutu Wzornictwa Przemysłowego.
- Moją ambicją jest stworzenie w Polsce szkoły zawodowej, która daje fach w ręce młodych i twórczych ludzi. Początkiem do niej są liczne warsztaty, które organizuję we współpracy z producentami i instytucjami. W tym roku w Gdyni spodziewam się otwartych, ale doświadczonych już umysłów. Osób, które mają pomysł na siebie lub tego pomysłu szukają. Mam nadzieję, że podczas warsztatów stworzymy coś co nie będzie zwyczajną kalką dotychczasowych prac, a zawierać będzie w sobie nutę kreowanej przez projektantów przyszłości – powiedział Janusz Kaniewski, niezależny car designer.
Warsztaty, których partnerem jest Mazda Motor Poland, przeznaczone są dla studentów uczelni projektowych i młodych konstruktorów do 30. roku życia, zainteresowanych branżą motoryzacyjną. Warunkiem uczestnictwa jest posiadanie portfolio. Szanse mają przede wszystkim osoby z najlepszymi zbiorami prac.Warsztaty podczas Gdynia Design Days to "przedbiegi" do konkursu Zoom-Zoom Mazda Design, którego celem jest zaprojektowanie elementu do samochodu i/lub całego auta. Osoba, która otrzyma Grand Prix w konkursie wyjedzie na Mazda Design – spotkanie z udziałem designerów z trzech światowych ośrodków stylu marki oraz staż w pracowni Janusza Kaniewskiego. Do tego sześciu finalistów konkursu zostanie zaproszonych na kreatywne warsztaty projektowania na Lazurowym Wybrzeżu.

Dominik Wojtas, Marcin Malec i Marcin Morawski i ich CyberRyba. Fot. D. Wojtas, M. Malec i M. MorawskiWidzi za pomocą kamery, dokonuje pomiaru temperatury wody co 15 sekund i może badać dna jezior i rzek – to właściwości CyberRyby, niezwykłego robota, który zostanie zaprezentowany 11 czerwca na targach ITM Polska w Poznaniu.
Podwodnego robota mobilnego naśladującego żywą rybę stworzyło trzech studentów automatyki i robotyki Wydziału Mechanicznego Politechniki Krakowskiej – Dominik Wojtas, Marcin Malec i Marcin Morawski pod opieką prof. dr hab. inż. Jerzego Zająca.
Naszpikowana elektroniką CyberRyba ma ponad pół metra długości i 35 cm wysokości. Dzięki zastosowanym rozwiązaniom (m.in. gumowy pęcherz pławny, ruchome płetwy) i zaawansowanej elektronice robot zachowuje się, jak naturalna ryba: wynurza się, nurkuje, skręca, omija przeszkody, podąża za obiektem. Może służyć do badania dna rzek i jezior, analizy zanieczyszczeń lub związków zawartych w wodzie.
Wyposażony jest w bezprzewodową kamerę oraz bezprzewodowy układ komunikacji z komputerem. Dzięki zainstalowanym dwóm bateriom, mobilny robot może pływać nieprzerwanie prawie 7 godzin. To pierwszy taki prototyp ryby-robota w Polsce.
CyberRyba pływająca w basenie zostanie zaprezentowana 11 czerwca w Poznaniu podczas targów ITM Polska na stoisku Centrum Transferu Technologii Politechniki Krakowskiej w pawilonie 3A.

Liceum zawodowe im. Julesa Raimu w Nîmes, szkoli uczniów od 30 lat w zakresie różnorodnych prac związanych z utrzymaniem silników stosowanych w pojazdach (łodziach i samochodach). W 2009r. Liceum zdecydowało się na wprowadzenie do programu nauczania rozprowadzanej przez Dassault Systèmes SolidWorks Corp. (DS SolidWorks) aplikacji 3DVIA Composer®, przeznaczonej do tworzenia dokumentacji 3D. Uczniowie na kierunku EDPI (Projektowanie i Opracowywanie Produktów Przemysłowych) obecnie wykorzystują zaawansowane funkcje aplikacji 3DVIA Composer, aby sprostać wymogom dotyczącym dokumentacji technicznej.
3DVIA Composer… Projekt pilotowy….
Fabien Melan, nauczyciel inżynierii w Lycée Raimu, szukał oprogramowania, które pozwoliłoby uczniom na szybkie i łatwe tworzenie dokumentacji technicznej, bez konieczności stosowania ograniczających narzędzi automatyzacji biurowej. Po kilku godzinach samodzielnego uczenia się, Fabien Melan wprowadził samouczki szkoleniowe dla uczniów dziesiątej klasy na kierunku EDPI.
Dzięki temu po 20 godzinach poświęconych w ciągu 5 do 6 tygodni, 80 procent uczniów było w stanie tworzyć trójwymiarową dokumentację dla małych złożeń (10 do 12 komponentów), zaprojektowanych w czasie lekcji, wraz z widokami rozstrzelonymi i wykazami części lub operacjami technologicznymi (montaż/demontaż) w profesjonalny i bezproblemowy sposób.
„Wyniki tej próby są jednoznaczne”, wyjaśnia Fabien Melan. „3DVIA Composer pozwala nam na rozszerzenie programu nauczania i podniesienie poziomu kompetencji i wiedzy naszych uczniów. Jest to kolejna przydatna umiejętność w ich przyszłym zawodzie. 3DVIA Composer idealnie pasuje do naszego programu nauczania. Kilku nauczycieli z Lycée Raimu jest zadowolonych z tego oprogramowania i chcieliby wprowadzić je na całym kierunku.”
To nowe narzędzie stanowi obecnie integralną część dwóch programów próbnych, podobnie jak rozwiązania CAD i narzędzia modelowania 3D. Uczniowie używający aplikacji 3DVIA Composer muszą zaprojektować katalogi produktów zawierające widoki rozstrzelone, przekroje i realistyczne renderowania. Te kursy szkoleniowe zaspokajają również potrzeby przemysłu lokalnego i zbliżają nauczanie w szkole do rzeczywistych potrzeb biznesu.
Lycée Raimu rozważa rozszerzenie użycia aplikacji 3DVIA Composer na uczniów kierunku MEI (Maintenance des Équipements Industriels – Utrzymanie Urządzeń Przemysłowych), aby umożliwić im szybsze i łatwiejsze ilustrowanie arkuszy montażu i demontażu układów mechanicznych.

Inteligentne systemy: przewidywania chorób, zarządzania budynkami, gospodarką wodną i energetyką oraz systemy antykryzysowe, a także samochody zasilane energią elektryczną – to pięć najważniejszych innowacji, jakie w ciągu najbliższych pięciu lat wywrze największy wpływ na naszą cywilizację. Ich listę zestawił w specjalnym raporcie globalnym IBM.
- W tym roku skupiamy się na technologiach służących życiu w miastach i ich przyjaznemu dla środowiska rozwojowi – powiedziała Anna Sieńko, dyrektor generalny IBM Polska.
Już w 2007 roku połowa mieszkańców świata mieszkała w miastach, a według prognoz, do 2050 roku zamieszka w nich 3/4 (75 proc.) populacji. Co tydzień do miast migruje po 1 mln osób. Tak szybka tendencja zmian stwarza nowe wyzwania, pod względem bytowym, zapewnienia bezpieczeństwa w wielu aspektach, w tym także dostarczania zdrowej wody i zapobiegania chorobom.
IBM uczestniczy już w wielu projektach, z wszystkich wyżej wymienionych sfer innowacji. Np. we współpracy z firmami duńskimi prowadzą prace nad opracowaniem nowych akumulatorów (jonowo-litowych), które umożliwią samochodom napędzanym elektrycznie pokonywać odległość 500-800 km bez konieczności doładowania, co stworzy realną przesłankę do upowszechnienia nowego napędu. Obecnie elektryczne samochody sporadycznie przekraczają dystans 200 km bez doładowania. Należy dodać, że energia elektryczna do nowych baterii pochodzi z elektrowni wiatrowych.
W Dublinie IBM wdraża nowoczesny system zarządzania gospodarką wodą, co być może zmniejszy – powszechny problem – jej marnotrawstwa podczas transportu (straty sięgają nawet do 50 proc.). Interaktywne mierniki i czujniki wbudowane w systemy wodne zapewnią dokładne informacje on Line dotyczące zużycia wody. Podobne projekty dotyczą zarządzania gospodarką energetyczną.
- W krakowskim laboratorium IBM opracowaliśmy wspólnie z partnerami handlowymi pierwszy polski pakiet oprogramowania dla inteligentnego zarządzania przesyłaniem energii – powiedziała dyr. Sieńko – Może ono pracować na platformach każdego operatora bez ograniczeń co sprawia, że może być wdrożone nie tylko na rynku polskim, lecz również w innych krajach.

Studenci z Uniwersytetu w Minesocie zaprezentowali nowy samochód napędzany energią słoneczną.
Uniwersytecki zespół projektowy z Minesoty pokazał pojazd, który weźmie udział w w wyścigu American Solar Challenge. Samochód nazwano Centaurus 2, i weźmie on udział w wyścigu mierzącym 1100 kilometrów z Tulsa w Oklahomie do Chicago.
W wyścigu ma wziąć udział 18 drużyn. Samochód uniwersytetu w Minesocie został zaprojektowany od podstaw, bez sięgania do projektów poprzednich ośmiu pojazdów słonecznych. Projekt Centaurusa 2 ma poprawioną aerodynamikę i bardziej wydajne baterie słoneczne.

Obecny samochód ma 3 metry wysokości, około 16 metrów długości i prawie 6 m szerokości i waży około 180 kilogramów.

Grupa ekspertów koncernu informatycznego IBM rozpoczęła w tym tygodniu pracę w Katowicach. Specjaliści przeanalizują różne dziedziny życia miasta i doradzą samorządowi rozwiązania oparte na najnowszych zdobyczach techniki i informatyki.
Katowice są pierwszym polskim miastem, objętym inicjatywą Smarter Cities (Inteligentne Miasta), w ramach której eksperci IBM analizują życie w wybranych miastach i podsuwają władzom nowatorskie rozwiązania. Ich praca zwykle kończy się wskazaniem konkretnych projektów, poprawiających komfort życia.
"Pierwsza grupa ekspertów z IBM przyjechała do Katowic 3 maja. To specjaliści m.in. w zakresie systemów e-zarządzania, inteligentnego transportu zbiorowego, ochrony zdrowia, edukacji na różnych poziomach, a nawet komunikacji rowerowej" – powiedział PAP rzecznik katowickiego magistratu Waldemar Bojarun.
Przedstawiciele koncernu będą pracować w Katowicach przez trzy tygodnie. Efektem ich analiz powinno być wyłonienie obszarów, na których eksperci skupią się, szukając rozwiązań dla Katowic. Kolejni specjaliści przyjadą do miasta na trzy tygodnie w lipcu, a ostatnia grupa – być może jesienią. Wyniki ich pracy zostaną przedstawione pod koniec roku.
Podobne przedsięwzięcia w innych miastach świata pokazały, że podejmowane przez IBM projekty mogą dotyczyć bardzo różnych dziedzin życia – od gospodarki wodnej, odpadów czy transportu, po edukację, służbę zdrowia i kulturę. Wszędzie tam możliwe jest podniesienie poziomu rozwojowego przez zastosowanie najnowszych rozwiązań informatycznych – wskazują specjaliści.
Projekt zacieśnienia współpracy władz Katowic i IBM pojawił się w ubiegłym roku, kiedy Katowice rywalizowały z Wrocławiem o lokalizację Zintegrowanego Centrum Dostarczania Usług IT IBM. To jedna z największych inwestycji informatycznych w Polsce, która ma dać pracę ok. 3 tys. inżynierów. Ostatecznie rywalizację wygrał Wrocław.
Prezydent Katowic Piotr Uszok ocenia, że wsparcie IBM może w przyszłości wzmocnić atrakcyjność Katowic i sprawić, że miasto będzie lepiej postrzegane, oraz lepiej przygotowane do przyjęcia zaawansowanych technologicznie inwestycji – chociażby takich, jak ta IBM we Wrocławiu.
"Zarząd IBM raz w roku wybiera miasto na świecie, któremu udziela wsparcia, by mogło lepiej się rozwijać; by było – przez swoje systemy informatyczne – bardziej inteligentne. To jest bardzo głęboka analiza, dotycząca nie tylko kwestii informatycznych, ale także m.in. strategii rozwoju miasta, planów rozwojowych, koncepcji architektonicznych, urbanistycznych, komunikacyjnych" – wyjaśnił Uszok.
Jego zdaniem, tego typu projekty służą również budowie dobrej marki Katowic na forach międzynarodowych, także wśród firm informatycznych i korzystających z zaawansowanych technologii.
"Fakt, że przez kilka tygodni będzie pracować tu grono najlepszych specjalistów z IBM, na pewno zostanie dostrzeżony. To wzmacnia szansę na to, by w przypadku kolejnych decyzji inwestycyjnych miasto było poważnie brane pod uwagę. To jest wartość dodana, o której nie można zapominać" – uważa prezydent Katowic.
W swoich analizach eksperci IBM mają współpracować nie tylko z miejskimi urzędnikami, ale także m.in. naukowcami, organizacjami pozarządowymi oraz przedstawicielami biznesu. Z tego typu wsparcia IBM w przeszłości korzystały m.in.: Waszyngton, San Francisco, Dallas Londyn, Amsterdam, Sztokholm, Bordeaux czy Oslo.

Na Uniwersytecie Śląskim opracowano niebieskie polimery fotoluminescencyjne. Będzie ich można używać m.in. do produkcji wyświetlaczy OLED, monitorów komputerowych czy e-papieru. Wynalazek został już zgłoszony do Urzędu Patentowego.
Polimery w zwykłych warunkach mają postać przezroczystej folii, jednak – wzbudzone promieniowaniem ultrafioletowym lub przyłożonym napięciem – świecą na niebiesko. Udało się je wyprodukować zespołowi Andrzeja Swinarewa z Zakładu Polimerów i Technologii Materiałów na Uniwersytecie Śląskim.
"Jeśli materiał pobiera energię musi ją również w jakiejś postaci oddawać. Akurat te polimery, nad którymi pracujemy, oddają energię w postaci niebieskiego światła" – tłumaczy PAP Swinarew.
Dodaje, że polimery luminescencyjne będą mogły być wykorzystywane m.in. w wyświetlaczach typu OLED, oświetlaczach, czujnikach ultrafioletowych, a nawet może i do produkcji e-papieru.
"W monitorach typu LCD światło było dostarczane z zewnątrz, a kolory powstawały przez nałożenie na to światło odpowiednich filtrów. Materiały luminescencyjne w wyświetlaczach OLED same emitują światło o trzech kolorach, a światło to już nie musi być tłumione przez filtry" – zaznacza naukowiec.
Materiały luminescencyjne już wcześniej były wykorzystywane do produkcji wyświetlaczy typu OLED. Takie polimery zostały już odkryte ponad 20 lat temu, a od kilku lat używane są do produkcji m.in. telewizorów czy elastycznych wyświetlaczy, które, same emitują światło, a nie są tylko filtrem barwnym, jak to się dzieje w wyświetlaczach typu LCD.
"Najtrudniej jest wyprodukować polimery o kolorze niebieskim – opowiada Andrzej Swinarew. – Nam się to udało. Z tego materiału otrzymanie materiałów o większej długości fali będzie już łatwiejsze. Jeśli wszystkie testy nad polimerami niebieskimi zakończą się pomyślnie, rozpoczniemy prace nad polimerami czerwonymi i zielonymi."
Ponieważ polimery w stanie niewzbudzonym są przezroczyste, na wyświetlaczach będzie możliwe rozmieszczenie ich warstwami, jeden nad drugim, co pozwoli na osiągnięcie lepszej rozdzielczości.
"Na razie wzbudzamy polimery przez promieniowanie ultrafioletowe. Następuje tu zjawisko fotoluminescencji – wzbudzenie w polimerze światła następuje przez jego oświetlenie. Ale przy produkcji wyświetlaczy będzie wykorzystywane zjawisko elektroluminescencji polimerów – światło będzie powstawało dzięki przyłożeniu napięcia elektrycznego" – tłumaczy Swinarew pracownik UŚ.
Przypomina, że w wyświetlaczach OLED problemem było to, że materiały luminescencyjne zwykle szybko się zużywały. Dawniej mogły świecić około 5 tys. godzin, czyli nieustannie przez niecałe 7 miesięcy. Współczesne polimery mają wytrzymałość niemal 40 razy dłuższą. Czy materiał, nad którym pracuje zespół z Uniwersytetu Śląskiego będzie świecić równie długo?
"Jeszcze tego nie wiemy – przyznaje naukowiec. – Nad trwałością naszych materiałów są prowadzone badania, które są dosyć czasochłonne. Trzeba je będzie wykonać na setkach próbek i wielokrotnie powtórzyć, żeby mieć pewność, co do ich wytrzymałości. Wyniki powinny być znane w połowie roku."
Prace nad polimerami fotoluminescencyjnymi trwają już na Uniwersytecie Śląskim 3 lata.

Bezzałogowy wojskowy rakietoplan wystartował w nocy z czwartku na piątek z Przylądka Canaveral na Florydzie. Statek kosmiczny nazwany X-37B wyniosła na orbitę rakieta nośna Atlas 5.
Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych (USAF) poinformowały, że start odbył się pomyślnie. Rakieta wystartowała o godzinie 1.52 czasu polskiego i wzniosła się nad Ocean Atlantycki.
Jak podaje strona internetowa sił powietrznych, "Orbitalny Pojazd Doświadczalny (Orbital Test Vehicle – OTV) jest niebojowym systemem, będącym niezawodną, bezzałogową kosmiczną platformą doświadczalną wielokrotnego użytku dla USAF. Cele programu OTV obejmują eksperymenty kosmiczne, ograniczanie ryzyka i ustalanie praktycznych przedsięwzięć w dziedzinie technologii pojazdów kosmicznych wielokrotnego użytku".
Producentem X-37B jest koncern Boeing. Pojazd dostosowano rozmiarami do ładowni wahadłowców, które miały go pierwotnie wynosić na orbitę. Długość rakietoplanu wynosi 8,9 metrów, rozpiętość skrzydeł 4,5 metrów, a masa startowa 5 ton. Do zasilania aparatury pokładowej służą baterie słoneczne.
Podczas pierwszego lotu orbitalnego X-37B wypróbowane zostaną przede wszystkim automatyczny system sterowania i osłona termiczna, chroniąca go przed wysoką temperaturą przy wchodzeniu w gęste warstwy atmosfery.

25 maja 2010 (Warszawa, hotel InterContinental) odbędzie się konferencja „NX 7 – nowe wymiary produktywności” organizowana przez Siemens PLM Software.
Podczas spotkania zaprezentowane zostaną możliwości nowej wersji NX (CAD, CAM). Jeden z bloków poświęcony będzie również problematyce zarządzania narzędziownią i narzędziami.
Gościem specjalnym konferencji będzie Steve Nevey z Red Bull Technoloy, który opowie, w jaki sposób rozwiązania Siemens PLM Software są stosowane przy tworzeniu bolidów F1.
Więcej informacji na temat konferencji, w tym szczegółową agendę, znajdą Państwo na stronie : http://www.plm.automation.siemens.com/pl_pl/about_us/events_webinars/NX7launch.cfm